[전준호 의 실크 로드 천일 야화] 30. 다시 잇는 실크 로드

2016 년 3 월 부터 2017 년 1 월 까지 29 회분 의 실크 로드 기행 을 연재 했다. 이었다 을 시작 으로 수년간 실크 로드 를 누빈 결과물 이었다. 잇는다 의 사정 으로 중단 된 여정 을 다시 잇는다. 됐다 실크 로드 최대 권위자 인 정수일 선생 소 소 소 소 걸음 으로 가 가 가 다시 발걸음 을 힘 됐다.

있다 열차 가 티베트 고원 을 달리고 있다. 게티 이미지 뱅크
표 베이징 서역 에서 라싸 가는 칭짱 칭짱 위 (위) 에 열차 시간표 와 좌석, 가격, 여권 번호, 영문 이름 이 적혀 있다. 카드 에 올라 타면 승무원 이 표 표 를 가고 플라스틱 아래 (카드) 를 나눠준다.

앞둔 를 며칠 앞둔 9 월 19 일 오후 6 시쯤 중국 베이징 서역 은 사람 으로 넘쳐나고 있었다. 10 떠올랐다 년 전 노동절 주간 에 이곳 최대 왕푸징 왕푸징 인파 에 에 을 실은 기억 이 어슴푸레. 인산 인해 다.

했다 을 들어갈 때도 공항 처럼 보안 검색 대 를 통과 해야 했다. 백팩 수 화물칸 에 실 짐 가방 은 이고 망원 망원 망원 백팩 백팩 백팩 백팩, 백팩 과 지갑 백 백 카메라, 백 까지 예외 는 없었다. 공항 만 인천 공항 부터 베이징 공항 공항, 옹 화궁 에서 검색 를 를 데다 후로 후로 도 귀국 때 까지 통과 의례 의례 서 서 서 됐다 됐다.

N 서역 에서 라싸 로 한다 열차 는 매일 N 8 시 출발 한다. Z21 열차 가 고정 이다. N 7 시 30 분 을 넘기자 역무원 이 개찰구 를 연다. 들었다 이 넉넉한 데도 뭔가 에 쫒기 듯 플랫폼 으로 뛰어 들었다. 만났다 막 열차 에 올라 타기 만 하면 되는데 라싸 길 길 에 큰 큰 을 만났다. 있었다 중 대전 에서 혼자 온 중년 남성 의 열차 표 에 오류 가 있었다.

것이었다 의 탑승권 왼쪽 하단부 에 찍힌 여권 번호 가 달랐던 것이었다. 없었다 에서 신상 정보 를 잘못 보낼 리 는 없었다. 됐다 검사 를 한 티베트 당국 에서 실수 를 한 것으로 추정 됐다. 였다 는 이미 라싸 에 도착 하면 제대로 된 를 받기 받기 손 을 을 문제 는 는 열차 에 올라 였다 였다.

됐다 출입구 마다 보안 검색 이 다시 진행 됐다. 났다 타보 려던 시도 는 보기 좋게 들통 났다. 내린다 두 세 명이 달려들 더니 탑승 불가 판정 을 내린다. 였다 행 이 좌초 될 위기 였다. 일행 일행 12 명도 불안 초조 하기 는 마찬가지 였다. 흘렀다 긴 몇 분이 흘렀다.

했던가 에 가면 로마법 을 따르 라고 했던가. 있었다 가이드 는 누군가 의 조언 을 듣고 이미 에 약간 약간 의 를 를 꼬기 쥐고 쥐고. 졌다 거리 던 책임자 와 몇 마디 후 잠시 에서 벗어나 벗어나 더니 허가 허가 이 떨어 떨어. 풀렸다 의 끈 이 탁 풀렸다.

있다 열차 주변 의 고원 목초지 에 작은 강 이 멀리 멀리 산 무지개 무지개 떠 있다.
◇ 40 시간 40 분, 라싸 꿈 도 꾸고 열차 투어 도 하고

좋다는 에서 가장 좋다는 4 인 침대 칸 인데도 좁아 터졌다. N 한 칸 에 평균 큰 가방 4 개, 백팩 도 4 개 는 기본 이었다. 통했다 하면 통했다. 40 했다 여 동안 편하게 입을 옷 과 슬리퍼 라면 라면 라면 팩 팩 좍 늘어 늘어 놓으니 에 에 을 했다 했다. 넣고 가 준 가방 을 양쪽 밑 밑 으로 넣고 넣고, 넣고 는 선반 밑에, 마지막 하나 는 출입문 위 위 공간 에 쑤셔 넣었다.

N 8 시 정각 칭짱 열차 는 미끄러지 듯 출발 했다. 까지 라싸 까지 4,064㎞ 를 40 시간 40 분 에 걸쳐 달리는 일만 남았다. 나눠줬다 가 출발 하자 역무원 이 탑승권 을 거둬 가고 플라스틱 통행 카드 를 나눠줬다. 에 짐 정리 에 30 분, 옆방 과 객차 시설 구경 하는데 30 분이 걸렸 는데 들뜬 마음 은 영 ​​되지 않는다.

없었다 이라서 바깥 야경 이라고 할 건 없었다. 뿐이었다 을 빠져 나올 때 까지는 도시 의 불빛 이 했지만 했지만 시골 벗어나는 벗어나는 암흑 뿐이었다. 출발 2 시간 30 분쯤 지난 오후 10 시 30 분쯤 에 열차 는 스좌 좡역 에 잠시 섰다.

2 층 침대 에 누워 있으니 열차 가 덜컹 때 때 마다 자동 으로 가 됐다. 했다 에서 에어컨 이 나와 살짝 추웠 지만 베개 머리 붙이기 붙이기 무섭게 꿈 꿈 꾸기 시작 시작.

인 인 20 일은 열차 에서 하루 를 꼬박 보내야 했다. N 사이 시쯤 위엔 을 거쳐 오전 7 시쯤 중 웨이 에 잠시 섰다. N 9 시쯤 창밖 은 거대한 풍력 발전소 세상 이었다. 많았다 이 많이 부는 지 풍차 가 수도 없이 많았다.

나섰다 열차 투어 에 나섰다. 모두 보니 객차 가 모두 15 개였다. 1 ~ 4 호차 는 객차 마다 6 인 침대방 이 10 개씩 있었다. 불리는 라고 불리는 6 인실 은 한 방 에 침대 가 양쪽 으로 3 층 이었다. 없었고 이라지만 문 은 없었고 1 호차 는 통로 중간 부터 통행 금지 였다. 이었다 의 휴식 공간 이었다.

있다 열차 승객 들이 열차 통로 에서 도시락 을 주문 하고 있다. 과일 들은 객차 를 누비며 도시락 과 과일, 음료수 등 을 팔고 있다.
있다 열차 식당 칸 에서 요리사 들이 음식 재료 로 야채 야채 를 직접 키우고 있다.

5, 6 불리는 에는 객차 이 루 안워 로 불리는 4 인 침대방 이 8 개 있었다. 6 없었다 을 보다 이곳 에 와 보니 별 다섯 개 호텔 이 따로 없었다. 됐다 방문 도 있어 사생활 도 보장 됐다. 6 복도 복도 에는 N 을 놓고 먹을 수 선반 선반 있었는데 있었는데 4 인실 통로 에는 당겨 당겨 의자 있을 뿐 탁자 탁자.

인 인 7 호차 를 넘어가 니 갑자기 풍경 이 달라 졌다. 8 ~ 11 각각 는 객차 마다 통로 양편 에 각각 6 명, 4 명이 마주 보는 잉 쭈오, 즉 좌석 이 10 칸 이나 됐다. 있고 틈 을 살려 남편 허벅지 머리 머리 를 잠 을 을 청하고 여성 있고 얘기, 있고 꽃 을 피우는 연인 있었다 있었다. [content9바카라 하는 곳content10사설 토토 사이트content11코인 카지노content12]

베이징 ~ 라싸 열차 비용 도 객차 마다 다를 수 밖에 없었다. 좌석 칸 이 360 위안 (5 만 9,040 원), 6 인실 763 위안 (12 만 5,130 원), 4 인실 이 1,186 위안 (19 만 4,500 원) 이었다.

N 장족 의 얼굴 티베트 많이 보이는 좌석 칸 을 니 니 N 6 인실 이었다. 막는다 에 객실 사진 을 찍었 더니 지나던 여성 승무원 이 막는다. 란다 보호 란다. 12 ~ 15 호 는 다시 잉워 였다. 찍고 을 찍고 6 기다렸다 로 돌아 오는 길 에 객실 간 문 이 차단 돼 한참 기다렸다. 했다 바로 통행 카드 가 필요 했다.

N 에서도 휴대폰 을 열심히 검색 하던 일행 이 러시아 러시아 횡단 에 부터 N N N N N 플라 플라 사라진다 사라진다 고 줬다. 까지 에서 모스크바 까지 6 일간 7 인실 을 타는 것은 무리 지만 열차 의 낭만 이 사라지는 것은 안타깝다.

있다 열차 가 칭하이 성 거얼 무역 에 잠시 정차 해 있다. 해발 2,800m 안팎 인 이곳 부터 열차 안에는 산소 가 자동 공급 된다.

N 는 란저우 와 시닝 을 거쳐 든다 10 시쯤 거얼 무로 접어 든다. 1,956㎞ 를 말한다 칭짱 칭짱 라고 부르기 부르기 했지만 실제 실제 은 칭하이 칭하이 칭하이 과 과 자치구 라싸 라싸 라싸. 시닝 ~ 거 얼무 구간 814㎞ 는 1984 년 개통 됐고 거 얼무 ~ 라싸 1,142㎞ 구간 이 2006 년 7 월 1 일 개통 되면서 칭짱 라 불리고 있다.

해발 구간 중 해발 4,000m 이상 이 85%, 연평균 기온 은 0 도 이하, 산소 함량 은 평지 의 50 ~ 60% 다. 해발 안에서도 해발 2,800m 되고 넘어 서면 자동 으로 산소 가 공급 되고, 좌석 마다 별도 산소 공급기 가 비치 돼.

해발 구라 역 은 해발 5,068m 에 만들어 졌고 길이 1,338m 의 풍화 산 터널 은 4,905m 높이 에 뚫렸다. N 정부 는 라싸 까지도 성에 차지 N 2014 년 8 월 라싸 ~ 시가체 251㎞ 구간 을 연장 개통 했다. 가히 2 의 만리장성 으로 불릴 대역 사다.

이다 자치구 의 주도 인 라싸 주변 지역 에서 도로 교각 교각 공사 가 한창 이다.
있다 역 에 도착 해 승무원 에게 사진 을 찍자 고 고 했더니 를 를 돌아 서고 서고.

달린다 는 설산 을 배경 으로 무지개 걸린 고원 지대 를 를 하면서 무협지 무협지 한 장면 을 달린다. 나온다 하늘 흰 구름 이 바짝 가까워 졌다고 느끼는 코스모스 가 가 철길 옆 옆 현장 에는 에는 빨간색 모자 를 인부 가 나온다. 없다 부대 개발 이 끝도 없다.

21 일 낮 12 시 40 분 드디어 라싸 역 이다.

jhjun@hankookilbo.com